بازديد از بندر هامبورگ را ادامه ميدهيم و در نقطه اي كه راه ارتباط آبي اين بندر به درياي آزاد است توقف ميكنيم. دريا در حال جذر است و پرندگان زيادي در لا به لاي گل و لاي دنبال صيد خود ميگردند:

در راه بازگشت از مسير جالبي مي خواهيم عبور كنيم ، تونلي به مسافت 3.1 كيلومتر كه (همانند تونل مانش) از زير آب منطقه اسكله ها را به شهر هامبورگ متصل ميكند ، وقتي داخل تونل حركت ميكنيم از اينكه الان زير آب هستيم احساس عجيبي دارم.

Elbtunnel ورودي

با اين دستگاه هاي ناوي ( مسير ياب ) تقريبا  داخل همه جاي اروپا مي توان براحتي رانندگي كرد و مسير را پيدا كرد ، كافيه مقصد را وارد كنيد و به دستورات آن  عمل كنيد، البته بهتر ميدانيد كه رانندگي در كشور هايي مثل آلمان زمين تا آسمان با ايران فرق ميكند.قابل ذكر است بنزين سوپر هر ليتر 1.40 يورو ( تقريبا 2000 تومان ) قيمت داشت.

در اينجا حتي عابر پاده هم بايد قوانين عبور و مرور را رعايت كند مثلا چنانچه در مسير مخصوص دوچرخه ها قدم بزنيد و دوچرخه اي بشما برخورد كند و به دوچرخه سوار يا مركب او خسارتي وارد شود ، برایتان دردسر درست میشود ، براي همين  حتي بعضی افراد هم خود را در مقابل وارد كردن هر گونه خسارت به ديگران از اين نوع بيمه ميكنند.

ساختمان رت‌آوس ( rathaus ‌‌) يا همان پارلمان هامبورگ را در ذيل مشاهده ميكنيد. هامبورگ در اصل يك شهر ايالتي آلمان محسوب ميگردد:

در گوشه وكنار شهرهاي آلمان درخت گردو زياد ديده ميشود  ، اينجا هم نزديك يكي از ايستگاه هاي مترو ي هامبورگ مي باشد ، حدس ميزنم روي اين درخت بيش از 30000 گردوي درشت و خوش مزه وجود داشته باشد كه كسي به آن دست نميزند!

راستي در آلمان هيچگونه كنترلي از نظر همراه داشتن بليط در زمان ورود و خروج به مترو انجام نميشود و فرض بر اين است كه همه بليط مورد نياز با توجه به طول مسير را تهيه و در اختيار داشته باشند. ليكن بندرت مامور كنترل بليط  ممكن است بشما مراجه كند ، واي به حال كسي كه بليط نداشته باشد چون با جريمه اي سنگين مواجه خواهد شد و البته اينگونه خلاف ها نيز ممكن است در آينده امتيازات منفي براي افراد ايجاد كند.